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商品訊息簡述:
鉅亨網記者宋宜芳 台北
Uber 今 (19) 日宣布與中華民國計程車駕駛工會全聯會合作，預計 2 月推出 uberTAXI，並且認為此為合法的做法，交通部對此表示，若此合作案涉及金流，且 Uber 公司沒有申請計程車客運服務業，就涉及違法。
Uber 提出的和計程車合作方式為，叫車軟體更新之後，將會增加一個 uberTAXI 的選單，使用者可自行選擇原本的 Uber 服務 (菁英優步、尊榮優步)、或是計程車司機的服務，不過 2 者計費方式並不相同，和 Uber 公司合作的計程車駕駛工會全聯會，仍將使用計程車跳表方式計費。
Uber 目前的規劃為初期不向計程車駕駛收取平台費，若單純提供平台服務，沒有金流、無任何對價關係，交通部認為違法可能性相對較小，但一旦涉及任何金流，儘管 Uber 及其合作對象，自認為屬於派遣叫車服務，號稱合法，仍為非法行為。
交通部表示，依目前 Uber 本身運營方式，透過平台，Uber 駕駛提供 20%、25% ?strong>高雄市橋頭區情趣精品钠教ǚ召M給 Uber 公司，就是違法行為，主要為沒有申請計程車客運服務業的運營模式。
也因此，交通部認為，今日 Uber 宣布即將在 2 月推出的 UberTAXI 是否完全合法，還得必須去查看其運作模式，一旦涉及金流就是違法。
交通部進一步說明指出，Uber 現在分為 2 塊，其一、原本的運作模式，屬於違法，其二、和計程車合作，若有金流對價關係存在，仍是違法。
工商時報【呂清郎╱台北報導】
大陸投資機會再現？據中央銀行昨（16）日公布最新統計顯示，國銀對大陸直接風險至第3季底為402.89億美元，較第2季小增8億美元或1.92％，終結連7降，央行解釋主要是銀行第3季加碼大陸債券。
但國銀對大陸的最終風險568.74億美元，則是季減23億美元或3.96％，連續第8季下滑，也為2014年9月底以來最低水準；國銀對大陸直接與最終風險差距逾150億美元，主要是最終風險要加計大陸在第三地設立公司的債權，因為有一部份最終是回到大陸，屬於一種風險移轉的結果，因此最終風險必須計入大陸。
國銀對大陸最終風險餘額在2014年第3季時達940億美元歷史新高，接著連續8季下滑，累計大減逾350億美元。銀行主管強調，主要因金管會祭出相關管制措施效應，加上大陸經濟成長看法偏謹慎，相關聯貸、授信及貿易融資第3季並無亮眼表現，國銀基於風險考量，傾向降低大陸相關授信及貿易融資。
央行昨日公布第3季本國銀行國家風險統計，國銀外國債權直接風險餘額來到3,709.23億美元，季增103.28億美元或2.86％，其中美國連續第2季居前十大曝險國第1位，大陸仍居次。
央行統計顯示，第3季底本國銀行外國債權直接風險餘額增加，主要是對非銀行私人部門債權增加所致；且由於部分直接債務人與其最終債務人或保證人分屬不同國家，經風險移轉後，跨國國際債權的最終風險總額3,445.73億美元，季增99.53億美元或2.97％。
國銀外國債權直接風險前十大國家（地區），第3季底依序為美國、大陸、盧森堡、日本、香港、英國、澳大利亞、開曼群島、英屬西印度群島、新加坡等，合計2,836.1億美元，約占全部外國債權直接風險總額的76.46％。
美國在今年第2季時擠下大陸，重返十大曝險國之首，為2013年6月底以來首次重新站上首位，第3季仍續居第1，且直接風險與最終風險各為671.68與635.9億美元，續雙創新高紀錄，在美升息及經濟復甦力道強勁下，預料這波國銀資金流向不變，美國站穩國銀最終風險國家第1位，短期內應不會改變。
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